Debido a la extensión territorial de Bolivia y por la falta de caminos que conecten al país, la colonia alemana, encabezada por el Ing. Dr. Hans Grether, obsequió al gobierno boliviano un avión para organizar la primera compañía comercial de transportes aéreos. En 1925, año del centenario de la independencia de Bolivia y momento en el que se buscaba el despegue del país, se vio el importante papel de la aeronavegación en la conexión del territorio y en el progreso de las comunicaciones. Guillermo Kyllmann, uno de lo impulsores del proyecto, interesó al gobierno, industria, comercio y población con la creación de una línea aérea.

En Julio de ese año, llegan las piezas del Junkers F13 -fabricadas íntegramente en metal de ala baja y de un solo motor BMW IV, 6 cilindros, 300 H.P. El avión tuvo un costo de 12.000 libras esterlinas y llegó acompañado del piloto Willy Neuehoffen, enviado de la fábrica para el asesoramiento total del ensamblaje y para realizar los vuelos de prueba. La capacidad de la aeronave era de cuatro pasajeros y contaba con dos tripulantes. Fue bautizada con el nombre de Oriente.

El 27 de Julio se realiza el primer vuelo de prueba sobre Cochabamba. Posteriormente se efectuaron vuelos similares y de propaganda a Sucre, Potosí, Oruro y Santa Cruz, haciendo un total de 26 vuelos equivalentes a 4.700 Kms en 30 horas 45 minutos.

Max Franz y José Rigol fueron los primeros pasajeros que pagaron Bs50.-(CIENCUENTA 00/100 PESOS) para sobrevolar Cochabamba por 20 minutos el 2 de agosto de 1925. El 5 de ese mes, se realiza el primer vuelo interdepartamental a Sucre, con una duración de 1 hora 30 minutos y una distancia de 195 Kms. Participaron del mismo Alberto Cornejo, Walter Jästram y como copiloto Raúl Peró.